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Coche eléctrico modelo Opel Ampera

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Elegante, escultural y preciso: el Nuevo Opel Ampera presenta el galardonado lenguaje de formas de Opel conjugado con el impresionante diseño de los prototipos Flextreme y GTC. Delante, los llamativos faros en forma de bumerán destacan de inmediato, y fluyen suavemente hacia las luces antiniebla inferiores.

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Este coche eléctrico presenta un aspecto bajo dinámico, casi agresivo. El nuevo logotipo de Opel va grabado en la parrilla delantera y la barra cromada cruza la parte trasera. Su exclusivo color Blanco Perla con estriberas laterales y parachoques trasero a juego resaltan el aspecto dinámico del Nuevo Opel Ampera.

Su elegante aerodinámica contribuye a maximizar la autonomía y a reducir las emisiones. Ingenieros y diseñadores han trabajado codo con codo para maximizar la eficiencia aerodinámica. Se ha optimizado la circulación del aire alrededor del salpicadero y los espejos exteriores. Las ranuras verticales en los bordes exteriores del parachoques trasero aportan al coche un toque deportivo y refuerzan la elevada eficiencia aerodinámica creando una separación limpia con el aire.

Se han empleado materiales ligeros en todo el vehículo, como las cubiertas de policarbonato transparente en la parrilla delantera y los engastes de discos en las llantas deportivas de aleación de cinco radios de 17″. Así se contribuye a reducir la carga aerodinámica en áreas con circulación de aire crítica.

Aquí tienes un coche eléctrico acorde con tu estilo de vida. Da igual lo que tengas que hacer. Los desplazamientos diarios, ir de compras, una salida al campo o las vacaciones: el Nuevo Opel Ampera se adapta a todas las situaciones. Dentro hay asientos individuales para cuatro adultos. Y también hay un espacio de carga modificable y accesible por detrás. El Nuevo Opel Ampera te ofrece las opciones de espacio, confort y comodidad que esperas de un coche moderno: con cinco puertas, cuatro asientos y un maletero de más de 300 litros.

Para reforzar el carácter innovador del coche, hemos trabajado con embellecedores y pinturas como ésta, que irás viendo más en los futuros modelos de Opel. El Nuevo Opel Ampera presenta un interior en tapicería Negra combinado con partes en Rojo Spice y acabados en Dark Argent en la consola central del panel de instrumentos, lo que incrementa su look deportivo.

La decoración de las puertas que utiliza temas icónicos se inspira en la naturaleza eléctrica del automóvil. Con palanca de cambio integrada, dos pantallas informativas y centro de información y entretenimiento con pantalla táctil, el Nuevo Opel Ampera ofrece una experiencia electrizante al usuario.

E-REV: Propulsión potente, siempre eléctrica
El mundo está cambiando y con él también cambia nuestra forma de pensar sobre el medioambiente, la sostenibilidad y la movilidad. El revolucionario Opel Ampera inicia una nueva era, sin limitaciones y con todas las ventajas. Es el coche eléctrico de autonomía extendida (E-REV) con tecnología Voltec e impulsado por un motor eléctrico de 150 cv.

La tecnología Voltec responde a los hábitos de conducción de la gran mayoría y ofrece dos modos de conducción: Modo Eléctrico y Modo de Autonomía Extendida.
Considerando que el conductor europeo medio recorre menos de 50 km al día, el Modo Eléctrico permite recorrer de 40 a 80 km con la energía almacenada en la batería de iones de litio de 16 kWh, sin consumir combustible y sin emisiones.

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¿Por qué baterías de iones de litio?
No cabe duda. La tecnología de las baterías es una de las claves de la movilidad eléctrica. Durante años, la vida y la autonomía de la batería han sido un gran obstáculo para el uso masivo de vehículos eléctricos. Pero el potencial de la batería de iones de litio está cambiando rápidamente esta percepción, y la electricidad se está convirtiendo en una alternativa efectiva a la gasolina o al diesel.

Un gran progreso tecnológico en baterías ha permitido que las de iones de litio satisfagan los requisitos específicos de energía, potencia, masa y vida útil de los coches diseñados para el uso diario, como el Nuevo Opel Ampera.

Mientras que la mayoría de híbridos convencionales (vehículos eléctricos híbridos o VEH) en circulación hoy día usan una batería de níquel metal hidruro (NiMH), el Nuevo Opel Ampera funciona con un pack de batería de iones de litio de 16 kWh formado por más de 200 células de iones de litio. Las baterías de iones de litio proporcionan casi 2-3 veces más potencia que una batería de NiMH en un pack mucho menor. También presenta una mayor relación energía/peso, una consideración importante en aplicaciones automotrices, puesto que el exceso de masa afecta a la eficiencia. Las baterías de iones de litio no tienen efecto memoria (lazy battery) o es escaso. Quien use baterías recargables estará familiarizado con este fenómeno, que puede ocurrir cuando las baterías van perdiendo su capacidad máxima de energía si se recargan repetidamente tras su descarga parcial. Las baterías de iones de litio tienen un bajo coste de carga cuando no se usan, pues mantienen la energía cuando el coche está aparcado.

Los ensayos con baterías están progresando según lo previsto sin inconvenientes importantes en el laboratorio y en las pruebas en carretera. Nuestro equipo de ingenieros ha completado más de 1,5 millones de kilómetros y cuatro millones de horas de validación probando las células de la batería, los módulos y los packs desde 2007. Los equipos de desarrollo, validación y ensayo han cumplido miles de especificaciones y han validado cada uno de los 161 componentes de la batería del Nuevo Opel Ampera para garantizar que ofrecemos la fiabilidad, seguridad y durabilidad que se espera de nosotros.

La propia batería tiene forma de T y está ubicada en la parte central del chasis. Mantiene el centro de gravedad en una óptima posición baja, imprescindible para un manejo equilibrado. También significa que no afecta al área de carga. Por eso, el Nuevo Opel Ampera tiene más de 300 litros de espacio en el maletero y asientos para cuatro adultos.

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¿Y qué ocurre cuando se agota la batería?
Entonces entra en acción el Modo de Autonomía Extendida basado en la pequeña “central eléctrica” integrada a bordo. Consta de un conjunto motor-generador alimentado por gasolina y su único propósito es suministrar energía al motor eléctrico principal. Gracias a esta dualidad la autonomía aumenta hasta más de 500 km.

El motor de gasolina funciona como un motor estacionario, a regímenes de giro constantes y predeterminados, por lo que su consumo mixto es excepcionalmente bajo, sólo 1,2 l/100 km*. El Modo de Autonomía Extendida interviene de modo automático y prácticamente imperceptible, sólo escuchando atentamente se puede oír cuando arranca, pero no notarás ninguna diferencia. Seguirás disfrutando de toda la suavidad y elasticidad del motor eléctrico de 150 cv y 370 Nm.

El Ampera equipa sistema de frenos regenerativo, lo que significa que la energía cinética de la frenada se convierte en electricidad y se almacena en la batería. Incluso es aprovechada por el generador para ofrecer máximas prestaciones cuando es necesario.

Una vez en tu destino, la batería puede recargarse completamente en aproximadamente 6 horas, basta un enchufe doméstico normal de 220-230 V / 10 A.

*De acuerdo a la Norma UN CEE R101 (en ciclo combinado y ponderado).

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Movilidad eléctrica: ahorra con el Nuevo Ampera
El Nuevo Opel Ampera demuestra lo rentable que es la conducción eléctrica. Según nuestras estimaciones, su coste por kilómetro en Modo Eléctrico es la sexta parte que el de un coche de gasolina: 0,02 € por kilómetro frente a 0,12 € (para un precio de 1,50 € por litro de gasolina).

Como resultado y en comparación con un coche de gasolina con un consumo mixto de 7,8 l/100 km, el Ampera permite ahorrar anualmente unos 1.700 litros de gasolina en base a un recorrido diario de 40-80 km (22.000 km anuales). Si diariamente se recorren 100 km (36.500 km anuales) el ahorro anual es de 1.900 litros de gasolina.

El Ampera puede cargarse en un enchufe doméstico normal de 220-230 V/10 A y el coste estimado de la carga completa de la batería durante la noche es inferior a 1 €* (incluso menos si se efectúa en horas valle con tarifa especial). Con esta carga se pueden recorrer de 40 a 80 km.

*Datos basados en los precios medios europeos del combustible y la electricidad. Pueden variar según el país.

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Enchufa el Nuevo Opel Ampera y cárgalo rápidamente
El Ampera puede cargarse en el garaje de casa, en la oficina o en un punto público. El Cable de Carga se incluye de serie y dispone de un espacio especifico bajo el suelo del maletero.

La avanzada batería de iones de litio del Ampera se carga en cualquier enchufe doméstico de 220-230 V, realizando la carga a 10 A ésta se completa en aproximadamente 6 horas.

Además hemos creado dos accesorios que facilitan aún más el proceso: la Estación de Carga Doméstica, que se fija a la pared del garaje y reduce el tiempo de carga. Y el Cable Retráctil de gran longitud.

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Tests y tecnología para la seguridad y rendimiento
Numerosas medidas se han tomado para evitar problemas de seguridad, como cortocircuitos y sobrecalentamientos, registrados en baterías de iones de litio presentes en productos electrónicos. Los rigurosos ensayos de los packs de batería de iones de litio en laboratorio y en carretera en el proceso de desarrollo no han revelado problemas de seguridad o potencia. El Nuevo Opel Ampera usa la tecnología de las baterías de LG Chem.

Su exclusivo separador reforzado de seguridad está formado por membranas semipermeables que separan los electrodos de las células que son mecánica y térmicamente superiores a los separadores convencionales. El control del pack de batería principal y de refuerzo regula el voltaje, la corriente, el nivel de carga y la temperatura.

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Durabilidad
Las baterías de automóviles operan en un entorno duro y hostil, y se espera que duren lo mismo que el vehículo. Opel está probando actualmente packs de batería en laboratorio y en vehículos en desarrollo. Estos ensayos ayudarán a comprender mejor cómo funcionan estos packs en condiciones reales de conducción, como calor y frío extremos: la célula de la batería del Nuevo Opel Ampera está dentro de una carcasa de aluminio de revestimiento polimérico.

Esta carcasa segura y eficiente térmicamente está diseñada para funcionar mejor ante condiciones duras y para contribuir a reducir el coste y la complejidad del sistema de refrigeración de la batería.
Para ampliar la información, consulta la sección de tecnología de la batería.

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Opel Ampera desde 42.900 €


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